众所周知，汽车音频调试对汽车音频产品的充分发挥有着非常重要的要求。像枪一样，如果瞄准镜不如校队准确，打电话的子弹的认可度就小一点。(阿尔伯特爱因斯坦)现在，让我们按照一个音响师的说明，一起了解一下汽车音响是如何协调的。

(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，音响名言)计划工作：1)首先，将汽车主机的所有可选功能完全恢复到出厂状态，然后将低、中、低音全部置于中心，左右均衡也是如此。2)将功率放大器的音量(GAIN)全部设置为低方向(MIN)3)FILTER(过滤器源)设置为of F4或更低)低音炮放大器这样处理的第一步：主机调试结束主机，高保真人声会不会有鼻音？还是声音有点模糊？如果声音清晰，没有鼻音，或者低频出来伸缩性好，没有追赶的嗡嗡声，低频一下子不模糊，那么恭喜你。在你的前门隔音单列中增加了基本评分。

在这种状态下，你的前门低音不能充分发挥最佳状态。第三阶段：主机调试通常随着主机音量的增加，会发出人声和鼻音，经常会觉得好像发烧，或者发音不准确，或者低频接收时没有嗡嗡的尾音。这种情况是所谓的共振倾听对声音产生影响的清晰度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，沉默)共鸣不会抵消很多声音的细节，会减缓声音的低频，将你的价值5W音频器材变成1W的声音。

避免共振的方法是什么？隔音隔热是手段。另外，通过主机或放大器上的CROSSOVER(阻塞频率)可以降低这种收听的概率。再看一下图片，可以将“FILTER”(过滤器原著)连接到“HP”(痛苦)方向、“CROSSOVER”(截止频率)。滤镜原著(FILTER)和CROSSOVER (CROSSOVER)是人造的，FILTER (filter)只有在LP或HP状态下，CROSSOVER (crossover)的调整才不起作用，声音。

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